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FK 9 MK IV short wing

L'FK9 è un ultraleggero biposto di nuova generazione, nato dalla lunga linea di velivoli del grupppo tedesco FUNK. Con una aereodinamica curata (ala a profilo laminare derivata dagli alianti e moto alianti del gruppo FUNK) permette una crociera elevata, da 190 a 210 km/h, secondo le versioni. L'effetto ipersostentatore dei Flaps che coinvolgono anche gli alettoni miscelati consentono velocità minime molto ridotte per atterraggi corti. Il peso realmente contenuto in soli 266/268 kg. a vuoto, fornisce all' FK9 Sw il miglior rapporto peso prestazioni nel nostro mercato.

Il ridotto consumo di carburante (11Lt/h in crociera economica 175 Km/h) con una capacità di 60 litri offre un raggio di azione di 950 Km. Con i serbatoi di riserva (opzionali + 38 Litri) il raggio di azione diventa di 1550 Km. Il carico alare elevato e la ridotta superficie permettono voli confortevoli su lunghe distanze con poco effetto di turbolenza. Il vano posteriore è dotato di sportello esterno e può contenere fino a 15 kg. di bagagli.

I velivoli Fk, ed in particolare l'FK9, con l'esperienza di oltre 400 esemplari già prodotti e diffusi nel mondo, rispondono perfettamente alle esigenze ed aspettative di piloti e passeggeri. L'FK9 si controlla molto facilmente, ha comandi omogenei nel beccheggio e nel rollio, flaps molto efficienti, una comoda cabina spaziosa e silenziosa (112 cm) con sedili regolabili in lunghezza ed inclinazione. La cabina è facilmente accessibile grazie a due grandi porte e ai montanti arretrati e può ospitare anche persone di forte corporatura. l posto di pilotaggio si adatta alle abitudini di ogni pilota disponendo di doppi comandi e doppia manetta del gas, la leva dei freni, dei flaps e del trim sono in posizione centrale ed accessibili da entrambi i lati. Le ali posso essere smontate completamente in pochi minuti e senza attrezzi meccanici. In opzione il dispositivo di ripiegamento rapido con il quale le ali si ripiegano indietro e ruotano in posizione verticale. In questo modo l'aereo può essere hangarato anche in un semplice garage.

La cellula centrale è una gabbia in acciaio saldato e configurato in modo da offrire un alto livello di protezione in caso di urto. Le cinture di sicurezza sono a quattro punti. Nella fusoliera è previsto l'inserimento di un paracadute balistico BRS. E disponibile come opzional un estintore per il vano motore. I serbatoi sono in materiale plastico certificato, molto elastici e senza penalizzazioni di capacità. L' FK9 beneficia di una costruzione mista con una cellula centrale in traliccio d'acciaio saldato a Tig, una fusoliera in sandwich composito ed ali e longheroni interamente in fibra di carbonio. Lo stabilizzatore è in alluminio. La verniciatura finale è eseguita con vernice polyuretanica bi componente anti-UV. Tutta la costruzione è conforme alle severe normative Tedesche LTF - UL. L'FK 9 richiede una manutenzione molto ridotta grazie alla semplicità costruttiva ed all'affidabilità del motore Rotax.
La garanzia sulla cellula e di due anni secondo le normative Europee. La fornitura di ricambi non disponibili immediatamente presso l'Aviema è disponibile direttamente dalla FK Lightplanes in Germania entro 48 ore.